Per quale motivo una città spagnola sta esigendo che i ciclisti abbiano un’assicurazione

Questo articolo è stato originariamente pubblicato in inglese. La mossa dei partiti di destra si inserisce in un crescente clima di opposizione ai ciclisti in Spagna e in Europa, che ha visto la rimozione di nuove piste ciclabili e l’accusa di un uso improprio dei fondi europei da parte delle città.

Il Consiglio comunale di Saragozza, in Spagna, ha annunciato la scorsa settimana di voler rendere obbligatoria l’assicurazione per tutti i ciclisti e gli utenti di scooter elettrici. La misura è stata proposta dal partito di estrema destra Vox e approvata con il supporto dei conservatori del Partito Popolare (PP). Le due forze politiche affermano di voler porre fine all'”incertezza giuridica” quando un ciclista è coinvolto in un incidente. Se la misura passasse, la città nordorientale spagnola sarebbe la prima nel Paese a obbligare i ciclisti a sottoscrivere un’assicurazione di responsabilità civile.

Le organizzazioni ciclistiche si sono opposte con forza all’idea. Il Colectivo Pedalea, un gruppo di protesta di ciclisti urbani, mette in dubbio la legittimità di una simile iniziativa e chiede le dimissioni dell’assessore che l’ha proposta. Laura Vergara, responsabile di Conbici, un gruppo di difesa della bicicletta in Spagna, ritiene che si tratti di una misura sproporzionata, in quanto non ci sono statistiche sugli incidenti che dimostrino la necessità di fornire un’assicurazione obbligatoria.

Secondo l’autrice, la maggior parte delle persone è già coperta per gli incidenti in bicicletta attraverso altre polizze, come l’assicurazione sulla casa, e questa misura disincentiverebbe le forme di viaggio ecologiche. Se la misura venisse approvata, gli assicuratori stimano che costerebbe circa 20 euro all’anno per i ciclisti. Tuttavia, non è chiaro se otterrà l’approvazione finale, poiché l’ordinanza è ora sottoposta a un periodo di consultazione pubblica di trenta giorni.

In Svizzera esisteva una forma di assicurazione obbligatoria per i ciclisti, ma è stata abolita nel 2012 e la maggior parte degli assicuratori ha incluso automaticamente la responsabilità per gli incidenti in bicicletta nella propria assicurazione di responsabilità civile. In Francia, l’assicurazione sulla responsabilità civile è obbligatoria per tutte le persone che possiedono un immobile o sono affittuari, e copre anche biciclette e mezzi elettrici. I critici ritengono che la proposta di Saragozza sia un simbolo dell’inasprimento della guerra culturale contro il trasporto sostenibile in Spagna e in altri Paesi europei.

In Spagna, la polemica sulle misure di trasporto ecologico si concentra sulla legge sul clima del 2021 che ha reso obbligatoria l’introduzione di zone a basse emissioni. Tuttavia, alcuni consigli comunali controllati dalla destra si rifiutano di attuare pienamente la legge. Valladolid ha addirittura speso centinaia di migliaia di euro per rimuovere le nuove piste ciclabili della città per fare spazio alle auto, suscitando l’indignazione della Commissione europea.

Al di fuori della Spagna, anche in altri Paesi europei ci sono state polemiche sulle misure di trasporto ecologico. In Gran Bretagna, il primo ministro conservatore Rishi Sunak si è impegnato a fermare le “misure anti-auto” nelle città britanniche, definendo una “guerra agli automobilisti”. A Berlino, la Cdu ha ostacolato progetti di piste ciclabili per favorire posti auto. Nel frattempo, il dibattito sul trasporto sostenibile continua, mentre l’inquinamento atmosferico rimane una delle principali cause di morte prematura in Europa.